O Porto de São Francisco do Sul ganhará uma nova alternativa para a movimentação de navios na Baía da Babitonga. Uma nova etapa das obras de dragagem vai recuperar uma rota que permitirá que um cargueiro entre pelo canal principal enquanto outro deixa a baía por uma via diferente.
A intervenção será realizada na chamada alça de conectividade, ligação entre a bacia de evolução, utilizada para as manobras dos navios, e o canal de acesso ao complexo portuário. O investimento adicional será de R$ 10,7 milhões.
A rota não é exatamente nova. O trecho já foi utilizado para navegação nas décadas de 1960 e 1970, quando era conhecido como Canal da Pedra. Com a dragagem, a passagem voltará a ser utilizada como alternativa para a saída das embarcações.
Na prática, a mudança pretende ampliar a capacidade operacional do porto. Com dois navios podendo se movimentar simultaneamente durante condições favoráveis de maré, a estrutura reduz a dependência de uma única rota para entrada e saída.
Para executar o serviço, será necessária uma draga específica. Estudos identificaram que o material no fundo da área apresenta resistência maior do que a inicialmente prevista, o que levou à subcontratação de uma empresa especializada. O volume e a área de sedimentos previstos para retirada não foram alterados.
A intervenção integra o conjunto de obras em andamento na Baía da Babitonga. A dragagem do canal externo prevê a retirada de 12,4 milhões de metros cúbicos de sedimentos e tem conclusão prevista para setembro. Parte da areia retirada foi utilizada no alargamento das praias de Itapoá.
O canal interno de acesso ao Porto de São Francisco do Sul também passa por dragagem de manutenção.
