A ponte que vai ligar Jaraguá do Sul a Schroeder saiu da fase de papel e entrou na de máquina. As equipes trabalham agora na abertura do acesso ao terreno pelo lado jaraguaense e na sondagem do solo, etapa que define como será a fundação. Antes que os equipamentos pesados entrem, ainda é preciso retirar a vegetação e drenar a área.
A obra está orçada em R$ 13,1 milhões. O governo do estado responde por R$ 11,79 milhões e os dois municípios dividem a contrapartida de R$ 1,32 milhão, meio a meio. O prazo estimado é de um ano a partir do estágio atual.
Cento e quarenta metros sobre o Itapocuzinho
A estrutura será de concreto armado, com 140 metros de extensão e 17 metros de largura, cruzando o rio Itapocuzinho. De um lado, a rua Honorato Bortolini, na Vila Chartres, em Jaraguá do Sul. Do outro, a avenida dos Imigrantes, no bairro Centro Norte, em Schroeder.
A largura chama atenção porque abre espaço para mais do que duas faixas de rolamento. Em obras desse porte, os 17 metros costumam acomodar passeio e ciclovia, item que muda a rotina de quem cruza a divisa a pé ou de bicicleta para trabalhar.
Duas cidades que já funcionam como uma
Jaraguá do Sul e Schroeder são vizinhas que compartilham mercado de trabalho, comércio e serviços de saúde. Boa parte do fluxo diário entre as duas depende hoje de rotas mais longas, o que concentra o trânsito em poucos pontos e alonga o percurso de quem mora em um município e trabalha no outro.
A ligação direta entre a Vila Chartres e o Centro Norte muda essa lógica. Encurta o caminho para os moradores dos bairros das duas pontas e tira parte da pressão das vias que hoje absorvem todo o deslocamento. Para Schroeder, que tem população menor e forte dependência econômica da vizinha, o efeito tende a ser ainda mais perceptível.
